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“8年涨8万”,沃尔沃是按岁数卖车的吗

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  谈起沃尔沃V60这款车时,我总感觉没什么好说的,身为旅行车尺寸又并不算大,V60似乎总跟"热销车"的优点沾不上一点关系,也正因为这样,2.0T机械增压版的V60 Polestar也被性能车玩家所低估,即使V60有Polestar这样限量1500台,又是一身"名牌西装"的噱头,都很难成为大家的购车首选,毕竟这在大家心中或许只是一台"小号旅行车"。

  

  V60值得买吗?

  在我看来热销和值不值得买完全是两码事,尤其是像沃尔沃这样的二线豪华品牌,本身就有着较高的优惠幅度,再加上V60进口的品质保证,配置不俗、空间上佳,在我心中这的确是一台值得买的小车,入门版本优惠完22万左右,又可以享受沃尔沃那一大堆"安全配置",进口的身份摆在这,你也基本找不到V60的什么缺点。

  

  但自V60来到国内已经过了8年时间,由于旅行车本身过于小众,改来改去也火不起来,即使经历了16年那次改款后V60年轻了不少,但老气的内饰也显得更加跟不上时代,当别人家把内饰做到堪称科幻时,V60还停留在"山顶洞人"阶段,可能这也是V60身上为数不多的缺点,但当新V60来临后,我想说V60的缺点可能更多了。

  

  8年后的大革新,但涨了8万

  当我看到新V60时,我想的是:"这货终于不那么老气了,而且还加长了,这下总算对上了国人的购车心理"但当我看到新V60的价格后,我想其一切的优点也都化为泡影,33.99万,这是新V60的起售价,而T5版本的起售价更是飙到了38.99万,顶配版本为43.99万,并且没有推出"个性运动版"。

  

  相比起老款车型来说,T4入门价格提高5万块,T5版本入门价格直接拔高7.7万块,顶配版本的售价也是被提高了5.1万块,而没变的则依然是沃尔沃的"老三样",2.0T高、低功率发动机,8At变速箱,和沃尔沃"祖传的性冷淡内饰",尽管全新的内饰设计不再老气横秋,但沃尔沃却似乎从不知道啥叫"豪华感"。

  

  新V60起售价拔高5万块,T5版本又涨了不到8万块,国内的市场对旅行车本就不太"友好",沃尔沃又是何来的底气?这一代奔驰销量如此可观,C级旅行的价格都一降再降,V60却把原有的价格优势玩的荡然无存,即使新V60有着尺寸上的优势,但C级旅行也仅仅比新V60短了40多毫米,况且奔驰C级旅行还有着几万块的优惠。

  

  我知道V60对标起奔驰C的售价不过是想提升品牌形象,而且尺寸也增加了不少,内饰也进行了革新,这无一例外都在增加着V60的成本,但T5版本售价提升将近8万块还是有些过了,我不止一次强调过旅行车在国内不受欢迎,而且这还是一台沃尔沃旅行车,老三样未变,加长、换脸、拉皮这些手段也很难再"忽悠"国人了,对于新V60来说,未来可能并不光明。

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